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Trabalhadores, equipamentos e obras requerem atenção na BR-101 Sul

O Trânsito de equipamentos e trabalhadores, alocados no km 337 da BR-101 Sul em Tubarão (SC), exige atenção redobrada dos usuários da rodovia federal. O trânsito na entrada e saída de caminhões basculantes usados no transporte de rochas para compactação e construção de pista, altera o fluxo de veículos e interfere na circulação de pistas. Isso porque, para abrir frente de obras, houve a necessidade de desvio lateral.

A movimentação e alterações de traçado sobre pistas são necessárias para dar espaço às obras, sendo definidas pela sinalização provisória instalada no trecho. Em caso de necessidade de manobras de equipamentos durante os trabalhos, profissionais do consórcio Setep-Sotepa orientam e acompanham a circulação de veículos.

Os trabalhos de construção da pista de ligação entre o segmento já duplicado e a ponte sobre o Rio Tubarão vão intensificar durante toda a semana. Com isso, maior será a movimentação dentro da frente de obras. O segmento em obras mantem fixado o limite de velocidade entre 40 km/h a 60 km/h para todos os tipos de veículos.

Fonte: https://www.portalveneza.com.br/dnitsc-aplica-pavimento-ponte-sobre-rio-tubarao/

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Defesa Civil de Schroeder, com a participação da Prefeitura por meio do vice-prefeito Moacir Zamboni estiveram presentes nas tratativas com o Dnit e as empresas Sotepa e Cetenco, para análise do escoamento de água em Schroeder I de modo a retificar e minimizar os impactos de cheias provocadas pelas obras de duplicação do lote 2.2 da BR-280.

O envolvimento do geólogo Normando Zitta, da Amvali, foi essencial. Ele fez a análise do curso de água e preparou relatório com as considerações e orientações necessárias para retificar a vala, descrevendo a hidrografia local e propondo a volta do curso natural do canal que era utilizado para irrigação dos arrozais.

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Fonte: Jornal do Vale do Itapocu

O Governo do Estado confirmou em reunião do colegiado pleno em Lages, o repasse de R$ 24 milhões para obras de conservação de rodovias estaduais em todas as regiões catarinenses. O montante será pago ao longo de 2016, sendo repassado para as 35 Agências de Desenvolvimento Regional (ADRs) e superintendências regionais do Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra), de acordo com a quilometragem de estradas dentro de cada região.

São obras como reparos e manutenção das estradas, sendo que outros projetos de intervenções mais complexas continuam como responsabilidade do Deinfra e da Secretaria de Estado da Infraestrutura.

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Fonte: http://deinfra.sc.gov.br/noticiasExibir.do?cdPublicacao=1531

Começou a ser erguida nesta terça-feira, 12, a segunda das cinco treliças que vão garantir a estrutura necessária para a sustentação da Ponte Hercílio Luz, em Florianópolis, durante o trabalho de restauração. As treliças farão a ligação entre as quatro torres construídas.

O presidente do Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra), Wanderley Agostini, e o engenheiro fiscal da obra de reabilitação e recuperação da ponte, Wenceslau Diotallevy, visitaram o local nesta terça feira.
Agostini destacou o bom andamento dos trabalhos. “Hoje está sendo içada a segunda treliça, um momento importante da obra e uma parte muito complexa. O tempo colaborou para o início dos trabalhos já pela manhã. As equipes continuam trabalhando nesta quarta, com a solda da treliça. Temos certeza de que o cronograma será cumprido, a exemplo da outra etapa realizada pela empresa Empa”, explicou. O presidente do Deinfra lembrou, ainda, que a terceira treliça está na etapa final de montagem no canteiro de obras e, em breve, também poderá ser içada.
Fonte: http://www.deinfra.sc.gov.br/noticiasExibir.do?cdPublicacao=1524

Após três anos e oito meses, troca de empresa e mudanças no projeto, finalmente a duplicação da rodovia SC-403, em Florianópolis, foi concluída. A inauguração oficial aconteceu nesta sexta-feira, às 10h, mas desde o início da semana os veículos que passam pelo norte da Ilha já podem trafegar pelas pistas duplicadas.

O governador Raimundo Colombo destacou a importância da conclusão da obra no prazo estipulado pela empresa para toda a população do Norte da Ilha e para os turistas que visitam a cidade:

— Esta foi uma obra difícil, passamos pela dificuldade da troca de empresa, mas como era prioritária não pudemos parar. Agora é só motivo de comemoração _ disse.

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Via Clic RBS

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O governo do Estado agora só tem em mãos a proposta da empresa portuguesa Empa para a etapa mais importante da Ponte Hercílio Luz, em Florianópolis. Depois da recusa da construtora American Bridge, anunciada na sexta-feira passada, o Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra) passa a trabalhar exclusivamente na análise do orçamento dos portugueses com um objetivo definido: reduzir ao máximo o valor pedido. Nos bastidores, a informação é de que a Empa teria orçado a restauração em R$ 300 milhões. Sem falar em valores o governo garante que nos próximos dias irá apresentar publicamente a proposta.

Segundo o engenheiro do Deinfra que fiscaliza a obra, Wenceslau Diotallevy, a Empa atualmente está trabalhando no canteiro de obras, montando as treliças que são peças triangulares. Elas serão colocadas entre as quatro bases já instaladas. Diotallevy se negou a dar detalhes da discussão com a Empa e falar em valores apresentados para a parte final da restauração.

Confira toda a matéria direto no site Diário Catarinense.

Créditos da foto: diariocatarinense.clicrbs.com.br

A revista Fundações e Obras Geotécnicas destacou, na edição de fevereiro, a obra de construção do túnel de transposição do Morro do Formigão, em Tubarão/SC, executada pelo Consórcio J Dantas – Novatecna para o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).

A obra integra a segunda etapa das obras de ampliação da capacidade e modernização da BR101 – Sul Palhoça (SC) – Osório (RS).

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Fonte: http://www.grupoaterpa.com.br